El reto de la supervisión de las estaciones de recarga
El parque de puntos de recarga en Francia supera ya los 120 000 puntos de recarga públicos, con un objetivo de 400 000 para 2030. Para los operadores (CPO — Charge Point Operators), la supervisión centralizada se ha convertido en algo indispensable: sin ella, una avería en una estación de recarga pasa desapercibida hasta que el cliente presenta una reclamación, y el mantenimiento correctivo absorbe el 80 % de los costes de explotación.
En los pliegos de condiciones públicos (ADVENIR, AME) se exige ahora una tasa de disponibilidad superior al 98 %. Este nivel solo puede alcanzarse mediante una supervisión en tiempo real, junto con capacidades de diagnóstico y actuación a distancia.
Arquitectura de una solución de supervisión de puntos de recarga de vehículos eléctricos (IRVE)
[Bornes de recharge EVSE]
AC 7/22 kW (Type 2)
DC 50/150/350 kW (CCS/CHAdeMO)
|
| OCPP 1.6 / 2.0.1
| (WebSocket TLS)
v
[Backend OCPP / CSMS]
Gestion des sessions
Autorisation RFID / app mobile
Smart charging profiles
Alertas en tiempo real
|
v
[Plataforma de supervisión]
Tableau de bord multi-sites
Indicadores clave de rendimiento (KPI) de disponibilidad y consumo
Gestion des incidents
Informes reglamentarios
API vers ERP / facturation
Indicadores clave de rendimiento (KPI) de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos (IRVE)
| KPI | Definición | Objetivo habitual |
|---|---|---|
| Disponibilidad | % del tiempo en que la estación de recarga está operativa | > 98 % |
| MTTR | Tiempo medio de resolución de averías | < 4 h |
| Tasa de sesiones completadas con éxito | Sesiones finalizadas sin errores / total | > 97 % |
| Energía suministrada | kWh por punto de recarga al mes | Seguimiento mensual |
| Tiempo medio de recarga | Duración media de una sesión | Seguimiento mensual |
| Tasa de disponibilidad de la red | % del tiempo con conexión OCPP | > 99,5 % |
Gestión de incidencias y mantenimiento preventivo
La supervisión de las estaciones de recarga eléctrica distingue varios niveles de incidencias:
- Incidente de software (40 % de los casos): resuelto mediante un reinicio remoto sin necesidad de desplazamiento.
- Incidente de conectividad (20 % de los casos): resuelto mediante la pasarela 4G de emergencia o el reinicio del módem integrado.
- Incidente de hardware (40 % de los casos): requiere una intervención física. El sistema de supervisión localiza el terminal defectuoso y determina el tipo de pieza que hay que sustituir antes de enviar al técnico.
El mantenimiento preventivo se basa en los contadores de ciclos (enchufes conectados/desconectados), las temperaturas internas y los registros de errores OCPP, lo que permite anticipar las averías antes de que afecten al servicio.
Casos de uso: flota empresarial
Para una empresa que gestiona 50 vehículos eléctricos y 30 puntos de recarga repartidos en varias sedes, la supervisión ofrece:
- Asignación de costes: consumo por tarjeta de acceso de RR. HH., por vehículo, por centro.
- Optimización tarifaria: desplazamiento de la carga a las horas valle (HP/HC) o señal «Tempo» de EDF.
- Gestión de la potencia contratada: limitación automática de la potencia total para evitar sobrepasamientos.
- Informe de CO₂: emisiones evitadas en comparación con el vehículo de combustión equivalente, para la elaboración de informes de RSE.