La sfida della supervisione delle stazioni di ricarica
Il parco di stazioni di ricarica in Francia supera ormai i 120.000 punti di ricarica pubblici, con l’obiettivo di raggiungere i 400.000 entro il 2030. Per gli operatori (CPO — Charge Point Operators), la supervisione centralizzata è diventata indispensabile: senza di essa, un guasto a una stazione di ricarica rimane invisibile fino al reclamo del cliente, e la manutenzione correttiva assorbe l’80% dei costi operativi.
Nei capitolati d’appalto pubblici (ADVENIR, AME) è ora richiesto un tasso di disponibilità superiore al 98%. Tale livello può essere raggiunto solo attraverso una supervisione in tempo reale abbinata a capacità di diagnosi e intervento a distanza.
Architettura di una soluzione di monitoraggio delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici (IRVE)
[Bornes de recharge EVSE]
AC 7/22 kW (Type 2)
DC 50/150/350 kW (CCS/CHAdeMO)
|
| OCPP 1.6 / 2.0.1
| (WebSocket TLS)
v
[Backend OCPP / CSMS]
Gestion des sessions
Autorisation RFID / app mobile
Smart charging profiles
Avvisi in tempo reale
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v
[Piattaforma di monitoraggio]
Tableau de bord multi-sites
KPI relativi alla disponibilità e ai consumi
Gestion des incidents
Reportistica normativa
API vers ERP / facturation
Indicatori chiave di prestazione (KPI) IRVE
| KPI | Definizione | Obiettivo tipico |
|---|---|---|
| Disponibilità | % del tempo in cui la stazione di ricarica è operativa | > 98 % |
| MTTR | Tempo medio di risoluzione dei guasti | < 4 h |
| Tasso di sessioni riuscite | Sessioni completate senza errori / totale | > 97 % |
| Energia erogata | kWh per stazione al mese | Monitoraggio mensile |
| Tempo medio di ricarica | Durata media di una sessione | Monitoraggio mensile |
| Tasso di disponibilità della rete | % del tempo con connessione OCPP | > 99,5 % |
Gestione degli incidenti e manutenzione preventiva
Il monitoraggio delle stazioni di ricarica distingue diversi livelli di incidenti:
- Problema software (40% dei casi): risolto tramite reset da remoto senza intervento in loco.
- Problema di connettività (20% dei casi): risolto tramite il gateway 4G di riserva o il riavvio del modem integrato.
- Problema hardware (40% dei casi): richiede un intervento in loco. Il sistema di monitoraggio individua il terminale difettoso e identifica il tipo di componente da sostituire prima dell’invio del tecnico.
La manutenzione preventiva si basa sui contatori di cicli (prese collegate/scollegate), sulle temperature interne e sui registri degli errori OCPP, consentendo di anticipare i guasti prima che questi compromettano il servizio.
Caso d’uso: flotta aziendale
Per un’azienda che gestisce 50 veicoli elettrici e 30 stazioni di ricarica distribuite in diverse sedi, il sistema di monitoraggio offre:
- Ripartizione dei costi: consumo per badge HR, per veicolo, per sede.
- Ottimizzazione tariffaria: spostamento del carico nelle ore non di punta (HP/HC) o segnale Tempo EDF.
- Gestione della potenza sottoscritta: limitazione automatica della potenza totale per evitare superamenti.
- Rapporto sulle emissioni di CO₂: emissioni evitate rispetto al veicolo termico equivalente, ai fini della rendicontazione CSR.