De uitdaging van het toezicht op laadpalen
Het aantal openbare laadpunten in Frankrijk bedraagt inmiddels meer dan 120.000, met een doelstelling van 400.000 tegen 2030. Voor exploitanten (CPO’s — Charge Point Operators) is gecentraliseerd toezicht onmisbaar geworden: zonder dit blijft een storing aan een laadpaal onopgemerkt totdat de klant een klacht indient, en neemt correctief onderhoud 80 % van de exploitatiekosten voor zijn rekening.
In openbare bestekken (ADVENIR, AME) wordt voortaan een beschikbaarheidsgraad van meer dan 98 % vereist. Dit niveau kan alleen worden bereikt door realtime monitoring in combinatie met mogelijkheden voor diagnose en ingrijpen op afstand.
Architectuur van een monitoringoplossing voor EV-laadpunten
[Bornes de recharge EVSE]
AC 7/22 kW (Type 2)
DC 50/150/350 kW (CCS/CHAdeMO)
|
| OCPP 1.6 / 2.0.1
| (WebSocket TLS)
v
[Backend OCPP / CSMS]
Gestion des sessions
Autorisation RFID / app mobile
Smart charging profiles
Realtime meldingen
|
v
[Monitoringplatform]
Tableau de bord multi-sites
KPI’s beschikbaarheid / verbruik
Gestion des incidents
Wettelijk vereiste rapportage
API vers ERP / facturation
Belangrijkste prestatie-indicatoren (KPI’s) voor IRVE
| KPI | Definitie | Typische doelstelling |
|---|---|---|
| Beschikbaarheid | % van de tijd dat het laadstation operationeel is | > 98 % |
| MTTR | Gemiddelde tijd om storingen op te lossen | < 4 uur |
| Percentage geslaagde sessies | Sessies die zonder fouten zijn voltooid / totaal | > 97 % |
| Geleverde energie | kWh per laadpaal per maand | Maandelijks bijhouden |
| Gemiddelde laadtijd | Gemiddelde duur van een sessie | Maandelijks bijhouden |
| Netwerkbeschikbaarheid | % van de tijd met OCPP-verbinding | > 99,5 % |
Incidentbeheer en preventief onderhoud
Bij het toezicht op EVL-laadpunten worden verschillende niveaus van incidenten onderscheiden:
- Softwareprobleem (40 % van de gevallen): opgelost door een reset op afstand, zonder dat er iemand ter plaatse hoeft te komen.
- Verbindingsprobleem (20 % van de gevallen): opgelost via de 4G-noodgateway of door de ingebouwde modem opnieuw op te starten.
- Hardwareprobleem (40 % van de gevallen): vereist een fysieke interventie. De monitoring lokaliseert het defecte apparaat en stelt vast welk onderdeel moet worden vervangen voordat de technicus wordt gestuurd.
Preventief onderhoud wordt gebaseerd op cyclusmeters (aangesloten/losgekoppelde stopcontacten), interne temperaturen en OCPP-foutlogboeken, waardoor storingen kunnen worden voorkomen voordat ze de dienstverlening beïnvloeden.
Toepassingsvoorbeeld: bedrijfswagenpark
Voor een bedrijf dat 50 elektrische voertuigen en 30 oplaadpunten op verschillende locaties beheert, biedt het toezicht de volgende voordelen:
- Kostentoewijzing: verbruik per HR-badge, per voertuig, per locatie.
- Tariefoptimalisatie: verschuiving van het verbruik naar daluren (HP/HC) of het Tempo-signaal van EDF.
- Beheer van het afgenomen vermogen: automatische beperking van het totale vermogen om overschrijdingen te voorkomen.
- CO₂-rapport: vermeden uitstoot ten opzichte van een vergelijkbaar voertuig met verbrandingsmotor, voor MVO-rapportage.